Четвертое поколение Camaro дебютировало в 1993 году с обновленным кузовом и платформой.
Новый рестайлинговый автомобиль сохранил некоторые знакомые черты и узлы Chevrolet Camaro, однако получил совершенно новый кузов из композитных материалов.
Два новых разработанных бензиновых двигателя V6 и конечно V8 с известной маркировкой Z28.
Кузов и высокопроизводительные модели Z28 снова были похожи на Pontiac Firebird. Камаро с кузовом седан, успешно вышел на рынок спортивных автомобилей и начал успешно продаваться, так как это был автомобиль с историей, который давно себя зарекомендовал. Кабриолет поступил в продажу сразу же в том же 1993 году.
Во все Chevrolet Camaro включили двойные подушки безопасности и антиблокировочную тормозную систему.
Новая переработанная панель приборов и датчиков украсила салон Chevrolet Camaro четвертого выпуска. Модели Camaro имели мягкую подвеску, но на Z28s устанавливается достаточно жесткая подвеска и высокопроизводительные шины генерировали слишком много шума на высоких скоростях.
Базовый двигатель 3,4 литровый V6 (расширенный бывший 3,1-литровый), обеспечивает 160 лошадиных сил. На этот двигатель устанавливается пяти ступенчатая ручная или четырех ступенчатая автоматическая коробки передач. 3,4-литровый мотор V6 установлен с пяти ступенчатой механической коробкой. Так же в линию Camaro добавлен 3,8 литровый V6 с мощностью в 200 л.с. и соответствует 4,6-литровому V8 в Форд Мустанг. Антипробуксовочная система не была дополнительно до 1995 года.
Под капотом нового кузова был установлен двигатель Z28 на основе Corvette 5,7 V8 мощностью 275 лошадиных сил (285 лошадей в 96 году) и подключили к нему шести ступенчатую механическую коробку передач или четырех ступенчатую автоматическую трансмиссию.
В отличие от трансмиссии Corvette шесть ступенек. Z28 не хватало первых четырех переключения под легкой дроссельной заслонкой, однако это было экономично для 1994 года, после механический дроссель был заменен на электронный.
Более мощный (200 л.с.) 3,8 литровый V6 прибыл весной 1995 года и стал стандартным в 1996.
Двигатели в специально построенном Camaro SS в 1996 году имел мощность 305 лошадиных сил – на 20 больше, чем обычно. В 1998 году Camaro получил свою собственную версию Corvette V8. И разработка пошла мощнее и быстрее. Camaro Z28, двигатель 305 лошадиных сил и пакет SS 320 лошадиных сил. V8, получил 5 дополнительных лошадиных сил в 2001 году.
2001 был самым низким годом производства когда-либо для Camaro. В этом же году автомобилю исполнилось 35 лет. Только 29 009 Camaro были построены в этом году.
Camaro Z28 и Camaro SS получили впускной коллектор из LS6 и двигатели, которые используются в пятом поколении Corvette Z06 с 2001-2004 гг. Это изменение также привело к тщательным доработкам системы выпускных газов и многих мелочей.
Четвертый выпуск Chevrolet Camaro закончился в 2002 году и более восьми лет легендарные Шевроле Камаро не выпускались. Однако новое пятое поколение Chevrolet Camaro увидело свет в 2010 году, и сразу же понравилось всем любителям автомобилей Камаро. Автомобиль сразу же снялся во всем известном фильме Transformers, для этого был построен отдельный и уникальный обвес кузова, который дал Chevrolet Camaro 2010 года отличный агрессивный вид.
BBCode
HTML
